物流工作總結(jié)范文
總結(jié)就是把一個時段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。但是總結(jié)有什么要求呢？下面是小編整理的物流工作總結(jié)范文，希望能夠幫助到大家。
物流工作總結(jié)范文 篇1
本人于20__年進入物流系這個大家庭，回想這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對經(jīng)驗進行總結(jié)分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標(biāo)準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當(dāng)中失誤事件的發(fā)生。要對于工作當(dāng)中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學(xué)習(xí)，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。
一、工作期間主要完成事項
1、20__年_月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。
2、在預(yù)定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應(yīng)調(diào)整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理。
3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數(shù)量的確認，再打包出荷。
4、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標(biāo)識，進一步完善現(xiàn)場管理。
5、在品質(zhì)及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風(fēng)琴袋進行區(qū)分;b、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉(zhuǎn);c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。
6、20__年針對因叉車司機違章駕駛導(dǎo)致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓(xùn)，重新設(shè)定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。
7、在部門領(lǐng)導(dǎo)指揮和幫助下，_月份對物流系班組的業(yè)務(wù)重新劃分，現(xiàn)在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務(wù)和現(xiàn)場配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導(dǎo)致待料到現(xiàn)在的嚴格按生產(chǎn)計劃進行投料控制。
二、待完善之處
1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。
2、要員效率的提高有待進一步努力。
3、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善。
4、長假休息前，員工的紀律有松散現(xiàn)象，要進一步加強監(jiān)管教育。
5、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導(dǎo)。
三、20__年需進一步完善的工作
1、新倉庫的定置及管理。
2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。
3、成品庫存的防銹工作。
4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。
5、部分成品包裝式樣專用模板的.設(shè)計與開發(fā)。
6、要員效率的提高改善。
倉庫的不斷改善離不開公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!20__年，是全新的一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。
物流工作總結(jié)范文 篇2
一、實習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計十天。
二、實習(xí)單位概要：
1。物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換（海一陸�？找魂懀Ｓ秩�，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2。陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品！
三、實習(xí)要求：
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。了解物流配送中心的主要流程。
四、實習(xí)感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五、實習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問題：
a。各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；
b。野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高；
c。倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
d。供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；
f。配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
a。加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b。加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
c。倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的'供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
d。建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
f。應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六：總結(jié)：
總而言之，在海星這十天的時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標(biāo)準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。
一：實習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到新疆新特藥物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計三個月。在這三個月時間里我們主要感官物業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認識。
二：實習(xí)要求：
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。了解物流配送中心的主要流程。
三：實習(xí)單位概要：
1。物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換（海一陸。空一陸）。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2。新疆新特藥物流配送中心介紹：
新疆新特藥物流配送中心是西北地區(qū)最大的藥品物流配送基地，是全疆的藥品物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和儲存的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。新特藥物流配送中心主要分為：收貨、分貨、儲存、配送（兼配貨）四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分。新疆新特藥物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在烏魯木齊是因其交通方便，緊靠河灘高速，位于南北疆中心城市，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各大醫(yī)院急送藥品和全疆各大客戶供貨。提高了新特藥物流中心的作業(yè)水平。
四：實習(xí)感想：
剛到新特藥物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過三個月的了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五：實習(xí)結(jié)論及建議：
�。保└鞑块T之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理。
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�。担┡渌椭行母鞑块T和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；針對上述問題所提出的
�。叮┬畔⒓夹g(shù)的尚處于起步階段，醫(yī)藥物流中心并沒有運用物流信息系統(tǒng)，信息缺乏相互鏈接和共享，遠遠沒有達到物流運作所要求的水平。盡管許多藥品供應(yīng)商、中間商、零售商、醫(yī)院藥房等都配備了電子計算機，但由于相互之間大多沒有形成網(wǎng)絡(luò)，因而發(fā)揮的作用極為有限。
合理化建議和意見：
1）。加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
2）。倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
3）。加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
4）。建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
5）。應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
6）�；ヂ�(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強管理，供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。
六：總結(jié)：
總而言之，在新特藥這三個月的時間里，使我信息化水平落后。我學(xué)到了很多東西。三個月，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然新特藥的物流標(biāo)準化程度不算在國內(nèi)醫(yī)藥物流中太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。在工作的過程中，感觸最深的四個字就是負責(zé)和認真，通過時間也學(xué)到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉(zhuǎn)變。到了最后，我想唯一句能夠安慰自己的一句話。“如果想要到達頂點，那就從低層做起，做一個負責(zé)的物流人”。
物流工作總結(jié)范文 篇3
20xx年物流中心工作總結(jié)20xx年是物流中心的“上路”之年�？梢哉f是物流中心 管理逐步規(guī)范化，合理化，正規(guī)化的一年。這一年，我們努 力抓住“扭虧增盈、提升效益”這個中心，上下一心、節(jié)能 降耗、眾志成城，戰(zhàn)勝了金融危機,取得了社會、經(jīng)濟效益 雙豐收； 在生產(chǎn)上我們合理調(diào)配， 經(jīng)濟調(diào)度， 圓滿完成了 20xx年物流中心的工作任務(wù)。
我們回顧一年來的工作，我們主要做了以下幾件事情
一、積極克服困難，完成生產(chǎn)任務(wù)，降低成本消耗。
�。ㄒ唬┩瓿扇蝿�(wù)情況
20xx 年物流中心共出車 56081 車次，運輸里程 1629.6 萬公里，完成運輸任務(wù) 205.97 萬噸。一年來，盡管受到各 方面情況的制約，困難重重，但我依然抓機會，搶時間，力 保運輸任務(wù)的完成。從一月份到四月份，我們逐漸擺脫金融 危機的影響和由于煤源礦是煤量儲存及天氣的影響，前一個 月運量基本在 14 萬噸左右，五月份起市場逐漸好轉(zhuǎn)，公司 的焦炭任務(wù)增加，乘著形勢好轉(zhuǎn)，鉚勁大干，由當(dāng)月運輸量 15 萬噸，一直達到六月份的 23.92 萬噸的較好月紀錄。七月 份起隨著市場又一波調(diào)整，我們的運輸量又受到一定的影 響，七月份到十一月份運輸量在 15-18 萬噸之間徘徊，十二 月份為了盡快完成 1500 萬元利潤目標(biāo)，我們下大力氣展開 勞動競賽，十二月份我們一舉完成運輸任務(wù) 24.73 萬噸，拿 下的全年最好成績。
�。ǘ┵M用成本情況 1、主要費用20xx年物流中心共發(fā)生費用 1.07 億元，其主要項目如下
過路費：1953.43 萬元，耗油費：3270.84 萬元； 維修費：738.64 萬元，管理費：679.12 萬元； 人員工資 1759.19 萬元，車輛折舊費：1821.40 萬元； 運管費：179.03 萬元；保險費：212.48 萬元， 財務(wù)費：197.98 萬元；煤管費：81.92 萬元， 路產(chǎn)賠償費 2.3 萬元。
2、運輸成本 20xx年物流中心車輛百公里耗油 44.22 升， 大幅度低于 公司考核 45 升的指標(biāo)，按全年的發(fā)生費用保本運煤 182.14 萬噸，毛收入 1.26 億元，虧煤本金額 660.27 萬元，運煤成 本 52.31 元， 年度純利潤 1245.96 萬元。
其具體情況是：
20xx年，我們在 20xx 年運行的基礎(chǔ)上積攢了相對豐富的經(jīng)驗， 運煤成本較 20xx 大幅降低，全年各月控運輸成本制到 96 元 /噸以下，全年月均利潤達到 xx3.83 萬元，五月份達到全年 最好水平，達到噸煤運輸成本為 30.15 元/噸，當(dāng)月利潤達 到 275.24 萬元的全年最好水平。由于其它費用（事故費用、 煤管費等）計入八月份和十二月份，造成這兩個月分別虧損 43.64 萬元和 2.xx 萬元。除此以外其它各月基本運行平穩(wěn)， 均實現(xiàn)盈利。
二、抓好安全生產(chǎn)，加強員工培訓(xùn)，減少事故發(fā)生。
對于物流運輸單位來說，安全即是最大的效益，安全也 是頭等最緊要的工作。我們物流中心車輛多，戰(zhàn)線長，員工 流動性大，員工安全駕駛技能參差不齊。為此，一是我們從 制度管理上進行突破，狠抓制度落實，加大對物流安全生產(chǎn) 的監(jiān)管力度，尤其在運行監(jiān)控方面，進行監(jiān)控項目細化，狠抓超速治理，及時對違紀問題曝光并及時處理；二是從實際 培訓(xùn)入手，增加安全知識、增強安全意識，促使大家提高思 想和技能素質(zhì)。
為員工講解道路行車的基本知識， 注意事項， 以及一些事故警示性的案例。通過靈活多樣的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使 廣大員工對安全行車、文明駕駛，有了更深層次的理解和提 高。使違規(guī)違紀現(xiàn)象逐步減少。除此之外，針對上半年事故 頻發(fā)，我們專門在組織了物流中心事故演練，加強了司機反 事故應(yīng)急能力，正確應(yīng)對突發(fā)事故，另一方面提高司機事故 隱患排查力度，把控制事故苗頭擺到第一的位臵，為了遏制 重大事故的發(fā)生，我們及時出臺了 20xx年下半年物流中心 安全整改措施并嚴格落實，層層分解，責(zé)任到人，對于避免 重大事故的發(fā)生起到了積極的作用。
盡管如此，我們在 20xx年還是發(fā)生了交通事故 7 起， 重大事故 3 起。其中，追尾 5 起（一起為社會車輛責(zé)任） ， 檢修事故 1 起，設(shè)備事故 1 起，由于他方原因引發(fā)的事故 3 起（兩起摩托車撞上我方車輛，一起由于高速路行人導(dǎo)致的 事故） ，撞壞高速路隔離欄事故 2 起。
這些事故發(fā)生的原因，一是司機跟車太緊，沒有保持合 理的車距；二是車速過快、經(jīng)驗不足和采取措施不當(dāng)；三是 疲勞駕駛，或出車前檢查不到位等。但歸根到底，根子還是 出在對安全生產(chǎn)的認識上還存在著一定的差距。對這些事 故，我們依照“四不放過”的原則，一一進行了嚴肅處理， 并以舉一反三，防微杜漸的方法，使每個員工自查、自糾， 吸取教訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)的自覺性。
三、堅持以人為本、完善規(guī)章制度，夯實基礎(chǔ)管理。
基礎(chǔ)管理的好壞，直接影響著生產(chǎn)任務(wù)能否順利完成，影響到員工的能否很好融入物流中心，融入陽光，因此，基 礎(chǔ)管理至關(guān)重要，他是物流中心上下思想一致、行動統(tǒng)一的 法寶。一年來，我們重點抓了四項管理，即生產(chǎn)管理、設(shè)備 管理、基礎(chǔ)管理和后勤管理，以使整個物流中心逐步形成了 生產(chǎn)與行政，與后勤協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。
�。ㄒ唬┥a(chǎn)管理 調(diào)度是生產(chǎn)管理的核心，只有科學(xué)合理的調(diào)度，是確保 生產(chǎn)有序安全運行的關(guān)鍵。我們完善了調(diào)度職能，成立了調(diào) 度科，規(guī)范了調(diào)度基礎(chǔ)管理，提升了調(diào)度員業(yè)務(wù)技能。因此， 一年來物流中心調(diào)度室， 作為最高、 最權(quán)威的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)， 在平衡各隊任務(wù)，搞好對外協(xié)調(diào)、嚴格規(guī)章制度，查處事故 隱患，規(guī)范作業(yè)流程，力保生產(chǎn)完成任務(wù)等方面，發(fā)揮了巨 大作用。另一方面建立了物流中心生產(chǎn)分析管理體制，按月 召開物流中心經(jīng)濟分析會。經(jīng)濟分析會的召開，有利于及時 總結(jié)了生產(chǎn)中的經(jīng)驗教訓(xùn)，更好地提出下月計劃；有利于物 流生產(chǎn)的正確決策；有利于物流生產(chǎn)健康的進行。
（二）設(shè)備管理 物流中心運行進入第二年，隨著車輛設(shè)備運行任務(wù)加 大，勢必會造成設(shè)備運行故障增多，我們嚴格按照運行抓周 期，靜止抓備用的設(shè)備管理模式進行，做到事事有人抓，件 件有落實。一個重點是搞好員工隊伍建設(shè)，從提高檢修工的 整體素質(zhì)著手，除了例行培訓(xùn)外，我們積極組織廣大維修工 座談討論、技術(shù)比武等活動，通過這些活動，極大的提升員 工的整體操作技能，同時出臺一些相應(yīng)的激勵機制，從根本 上調(diào)動檢修工的積極性。另一個重點是“修舊利廢”工作， 我們派專人抓此項工作，設(shè)計了相應(yīng)的臺賬，最大限度的利用好“廢件”起到變廢為“寶” 。為降低維護保養(yǎng)費用奠定 了良好基礎(chǔ)。
�。ㄈ┗A(chǔ)管理 基礎(chǔ)管理是一個繁雜而細微的系統(tǒng)工程。一年來我們主 要抓了三方面的工作
其一是搞好物流中心制度建設(shè)，把對《物流中心制度匯 編》進行修訂工作列為物流中心制度工作的重點。作為制度 工作的重中之重，我們及時整編了物流中心新出臺規(guī)章制 度，力求做到有章可循，有法可依。
其二是按照公司職掌評價體系的要求，我們在建立并制 定出物流中心每個崗位的價值鏈條和職掌事項基礎(chǔ)上，及時 細化調(diào)整考核制度，使物流中心考核更科學(xué)，更貼近物流生 產(chǎn)實際，為極大的調(diào)動全體員工積極性。如：價值鏈條從原 來的五項內(nèi)容增加到現(xiàn)行的八項內(nèi)容，把隊長的收入和 “20xx”掛鉤等措施的實行收到了良好的效果。
其三是核定了物流中心的定編定員，使物流中心定編定 員更趨于合理，基本做到了不超編，不缺崗，人員安排比較 合理。
（四）后勤管理 6 月份按照公司的指令，物流中心遷入了功能齊全、設(shè) 施一流新辦公大樓。在整個搬遷入住過程中，通過大量的細 微的前期準備工作，我們做到了按時、按要求，不留后遺癥， 圓滿完成了搬遷入住任務(wù)。
遷往新址后，如何管好用好辦公大樓，成為一項重要的 任務(wù)，我們及時出臺《物流中心辦公大樓管理辦法》規(guī)范了 全體員工的日常行為，為了把管理辦法真正落到實處，從六月份開始，我們每月組織兩次后勤大檢查，及時匯總檢查出 的問題，并督促各單位進行落實。實踐證明，半年來，我們 的對大樓管理方法是正確的，可行的，沒有辜負公司對我們 的厚望。另一方面在食堂管理上，首先我們加大對食堂的衛(wèi) 生管理，制訂了相應(yīng)的考核辦法；其次搞好飯菜質(zhì)量抽查工 作，要求司務(wù)長從原材料采購到飯菜加工必須做到質(zhì)量第 一，杜絕食物中毒的發(fā)生；再者我們及時了解員工對食堂的 建議和意見，進行伙食改善，力求達到員工滿意。
四、 “苦練內(nèi)功，強健基礎(chǔ)” ，搞好員工隊伍建設(shè) 一是搞好員工隊伍建設(shè)，物流中心的各級領(lǐng)導(dǎo)干部都要 肩負好“帶好隊伍，培養(yǎng)人才”的職責(zé)，全方位的'搞好形式 多樣的員工培訓(xùn)工作，尤其是員工的職業(yè)技能培訓(xùn)，向精技 要效益已經(jīng)成為必然。二是強化內(nèi)部管理、提高工作效率， 打造精干的員工隊伍。應(yīng)該承認對司機的管理我們還缺少經(jīng) 驗，工作中還存在著一些漏洞。一方面抓好員工思想政治工 作，各級干部積極主動的多方位的搞好員工思想工作，把員 工的思想真正統(tǒng)一到物流中心工作戰(zhàn)略目標(biāo)上來，才能同心 同德，上下一心，促進物流中心各項工作有效的開展。各級 管理干部要大力營造快樂工作，快樂生活的和諧氛圍，在提 出要求的時候，如何把更多的溫暖和關(guān)照，送給他們。新的 一年我們必須轉(zhuǎn)變工作方法，要堅決摒棄原來粗放的管理方 式，使他們心里熱乎乎，干活有勁頭。更好的促進和諧管理。
另一方面，多形式的搞好員工培訓(xùn)工作，從而極大的提升員 工的整體素質(zhì)，更好的融入陽光事業(yè)。
面對成績，面對危機，我們要清醒的看到物流中心仍存 在的一些困難，我們也十分清楚存在的問題：應(yīng)該承認對司機的管理我們還缺少經(jīng)驗，工作中還存在著一些漏洞。主要 問題是思想政治工作顯得較弱；產(chǎn)生了一種求穩(wěn)怕亂的保守 思想�？己肆Χ冗�達不到要求；對員工隊伍文化結(jié)構(gòu)，專業(yè) 水平，和綜合能力水平參差不齊等等矛盾和問題努力在今后 的工作中加以解決。
五、20xx 年工作目標(biāo) 20xx 年圍繞物流中心制訂的 1800 萬的目標(biāo)不動搖，努 力進行精細化管理和技術(shù)創(chuàng)新，使明年各項工作達到“四個 突破” 、 “一個實現(xiàn)” 、 “一個跟蹤” 。為此 20xx 年物流中心重 點抓好如下工作
1、要在安全工作上要突破 安全工作重于泰山，必須在去年的基礎(chǔ)在制度上有所突 破，安全培訓(xùn)上有所創(chuàng)新，安全生產(chǎn)措施要到位，在 20xx 年，安全上要引入精細化管理：一是在保險理賠制度上要突 破，首先要整合保險公司從現(xiàn)在的 5、6 家調(diào)整成 2－3 家， 其次要在保險條款上進行突破，最大限度的讓保險公司賠 付，竭力達到少產(chǎn)生費用，最好達到公司不產(chǎn)生費用。二是 進一步加大安全培訓(xùn)力度，采取靈活多樣的培訓(xùn)方式，提高 廣大司機的安全技能，力爭全年培訓(xùn)人次達到 4800 人次； 三是安全制度上要突破，實行同等責(zé)任以上重大事故一票否 決制，對于超速、安全帶等安全違紀，不論是誰只要違規(guī)就 要受到處罰，并要受到教育，要求嚴格執(zhí)行，不徇私情，確 實把超速、不系安全帶等違紀行為降下來，把安全效益提上 去；四是努力搞好協(xié)調(diào)工作，降低協(xié)調(diào)費用，為生產(chǎn)保駕護 航；五是狠抓點檢工作，提高點檢的工作質(zhì)量，加大對車輛 隱患的排查力度，通過對點檢班定指標(biāo)、定任務(wù)，用數(shù)字定額提高點檢員的專業(yè)素質(zhì)。
2、生產(chǎn)運行要有新思路 物流中心運行兩年來在生產(chǎn)運行上積累了比較豐富的 經(jīng)驗，也取得了很好的成績，但在生產(chǎn)運行中存在者不到位 的地方，如制度落實不到位，監(jiān)控的力度不大，ＧＰＳ設(shè)備 的維修服務(wù)脫節(jié)等。在 20xx 年在運行上要搞好如下工作
一是指標(biāo)考核要創(chuàng)新，抓好物流中心技經(jīng)指標(biāo)的分析與考核 工作，對指標(biāo)的分析要細化，考慮到季節(jié)變化、路況等因素 對指標(biāo)的影響，必須考核到人，考到車，使車車要指標(biāo)，人 人有壓力；二是積極技術(shù)創(chuàng)新，徹底解決ＧＰＳ設(shè)備頻繁掉 線的問題；三是改變現(xiàn)有的工作方式，在工作方法上要有新 突破，加大培訓(xùn)力度，采取多種培訓(xùn)方法，提高調(diào)度系統(tǒng)人 員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，竭力從制度上要突破，樹立起調(diào)度工作 的權(quán)威性；四是解決ＧＰＳ設(shè)備的維修服務(wù)脫節(jié)的問題，組 織一支強有力的維護隊伍，并制訂出可行的考核辦法，將服 務(wù)質(zhì)量納入考核，從根本上改變ＧＰＳ設(shè)備的維修服務(wù)脫節(jié) 的問題；五是車隊要搞好車輛指標(biāo)分析工作，建立起合理的 指標(biāo)分析體系，即建立起橫向、縱向?qū)?biāo)體系，及時進行分 析指標(biāo)偏差，及時糾正，降低能耗，促使物流中心生產(chǎn)健康 進行；六是虧噸方面從源頭抓起，如減少路面拋灑及搞好卸 煤地板清理等方面嚴格把關(guān)，減少虧噸八是搞好煤質(zhì)監(jiān)督， 司機要加強責(zé)任心，杜絕礦上裝混煤現(xiàn)象，對于煤質(zhì)差的及 時舉報。
3、培育新的經(jīng)濟增長點 物流中心 20xx 年可以著手研究新的經(jīng)濟增長點，一是， 機動科重點研究柴油加甲醇項目，如果可行的話，將節(jié)約一筆不小的費用；二是為了有利于物流中心長遠發(fā)展，根據(jù)公 司的運輸任務(wù)適當(dāng)?shù)奶蕴徊糠周囕v，這樣有利于物流生產(chǎn) 運行，這樣，不僅安全系數(shù)高，還可以大大降低維修費用， 三是保證公司正常煤運情況下，合理利用車輛，在公司運量 減少的情況下適當(dāng)承攬社會運輸。
4、設(shè)備管理要有新突破 物流中心運行進入第三年，隨著車輛設(shè)備運行任務(wù)加 大， 勢必會造成設(shè)備運行故障增多， 機動科要有充分的估計， 繼續(xù)堅持推行運行抓周期，靜止抓備用的設(shè)備管理模式，力 求達到事事有人抓， 件件有落實。
一個重點是搞好技術(shù)創(chuàng)新， 建議把 13m 掛車直接更新為新 xxm 掛車，這樣一年可以增加 二百余萬元的效益；努力搞好檢修隊伍的建設(shè)。在提高檢修 工的整體素質(zhì)下大力氣，出臺一些相應(yīng)的激勵機制，從根本 上調(diào)動檢修工的積極性�？梢圆扇ｉT研討、技術(shù)比武、知 識競賽等活動極大的提升員工的整體操作技能，另一個重點 持續(xù)搞好“修舊利廢”工作，機動科必須要有人專人抓此項 工作，加大檢查力度，搞好相應(yīng)的臺賬，最大限度的利用好 “廢件”起到變廢為“寶” 。必要時出臺修舊利廢的相關(guān)措 施并實施，在減少維護保養(yǎng)方面大幅降低費用的基礎(chǔ)上，可 以安排修舊利廢并和廠家聯(lián)系以廢舊件更換新件等措施，進 一步在減少費用開支大做文章。
5、搞好制度建設(shè)，加大考核力度。
繼續(xù)搞好《物流中心制度匯編》的修訂，使物流制度更 貼近實際更有可操作性。在生產(chǎn)運行中起到?jīng)Q定性的作用； 考核力度需進一步加大。新的一年我們將重新修定物流中心 的內(nèi)部考核辦法。把考核的條和路況，季節(jié)相結(jié)合，考核制度進一步細化，比如，油料的分類考核、維修獎的浮動考核 等，使車車有指標(biāo)，壓力變動力。
6、竭力推行標(biāo)準化車隊的管理工作 我們擬在車隊推行標(biāo)準化車間建設(shè)，按照下面三個思路 進行：一是由廠部牽頭編寫車隊“3854”標(biāo)準，下一階段進 行大力宣傳，并要求車隊按照“3854”標(biāo)準嚴格進行，要求 各車隊健全“三大崗位規(guī)程、八項管理細則、五本記錄臺賬， 四個工作會議” 。二是建立起“日月年的工作程序”目前這 項工作先在各車隊開始執(zhí)行，成熟后逐步輻射到相關(guān)科室。
三是搞好“車隊 20xx 職掌評價”即重點是車隊對司機的職 掌事項進行檢查、考核、獎懲，最終達到激勵廣大員工的目 的。
總之，在已經(jīng)過去的 20xx年，我們的內(nèi)心既有創(chuàng)業(yè)成 功的喜悅，也有工作失誤的欠疚。新的一年我們決心按照公 司的部署，嚴抓細管，創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，力爭使整個物流中心的工 作，喜開新生面，再上一層樓，為陽光集團的發(fā)展，做出應(yīng) 有的貢獻。
物流工作總結(jié)范文 篇4
我于20xx年xx月xx日開始到公司上班，從來公司的第一天開始，我就把自己融入到公司的團隊中。時間飛逝，現(xiàn)在我在公司不知不覺已經(jīng)快三個月了。在公司的這段時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，我的各方面均取得了一定的進步�，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報： 來公司以前，離開大學(xué)后的我對自己只有理論沒有實踐的半吊子狀況有著清醒的認識，因此對未來的工作水平和狀態(tài)充滿了躍躍欲試和焦慮的雙重心態(tài)。是浙江中盈投資有限公司，為我邁向職場的第一步提供了勇氣和平臺。
來到公司后，我知道在試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業(yè)，是我的當(dāng)務(wù)之急。
我在公司的工作暫時是協(xié)助x經(jīng)理和x經(jīng)理處理業(yè)務(wù)事務(wù)。事情小到復(fù)印傳真，往來銀行，制作單位，大到融入業(yè)務(wù)，和業(yè)務(wù)單位進行溝通。
在工作過程中，我努力從處理力所能及的小事和翻閱以往業(yè)務(wù)留檔、溝通業(yè)務(wù)單位中去了解業(yè)務(wù)、理解業(yè)務(wù)、熟悉業(yè)務(wù)，并努力掌握業(yè)務(wù)流程和細節(jié)。我很高興我能夠在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了業(yè)務(wù)的整個工作流程，最重要的是接觸和學(xué)習(xí)了不少的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，很好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交予的任務(wù)，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進步。
因此我要特別感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。初入職場，在工作中難免出現(xiàn)一些差錯需要同事的批評和監(jiān)督。但這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在以后處理各種問題時考慮得更加全面。現(xiàn)在的我同老員工相比，在工作經(jīng)驗和能力上都有很大差距，工作和生活上不懂的問題應(yīng)虛心向同事請教學(xué)習(xí)，以不斷充實自己。
在短短三個月的試用期中，無論在工作還是思想上，我都得到了不少的收獲。但與其同時，也發(fā)現(xiàn)了自己很多不足的地方：實踐經(jīng)驗的缺乏，使得我在開展具體工作中，常常表現(xiàn)生，工作經(jīng)驗方面有待提高；對需要繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己的知識水平和業(yè)務(wù)能力，加強分析和解決實際問題的能力；同時團隊協(xié)作能力也需要進一步增強等。對于這些不足，我會在以后的.日子里虛心向周圍的同事學(xué)習(xí)，和非上不懂的問題虛心請教，努力豐富自己，充實自己，尋找自身差距，拓展知識面，不斷培養(yǎng)和提高充實自己的工作動手能力，把自己業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力進一步提高。
20xx年又是一個充滿的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、業(yè)精于勤而荒于嬉，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能，并用于指導(dǎo)和展開實踐。
2、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作，為公司作出更大的貢獻。
3、尋找客戶資源，以擴大公司利益為基礎(chǔ)和中心點，展開全新的工作。
最后也希望請領(lǐng)導(dǎo)和同事對我多支持，多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應(yīng)工作需要。
物流工作總結(jié)范文 篇5
20xx年，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績有了進一步的提高，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷進步�；厥走^往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體同事表示衷心的感謝。
我于20xx年xx月物流公司錄用。共經(jīng)歷了4個月的試用期，于11月正式轉(zhuǎn)正就職。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程。我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項：
首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。
其次談?wù)剛�人的工作和收獲。這一年中我積累了大量的工作經(jīng)驗，已經(jīng)能夠很輕松的完成現(xiàn)在的所負責(zé)的工作，而且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外，提高了工作效率。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現(xiàn)的貨損，及時把各種數(shù)據(jù)報給公司有關(guān)人員。
從去年來我的一些方面還存在著不足，比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善；還有就是我就一直為自己的工作深深的困惑著。一直看不到自己人生的前途，不知道自己人該往哪個方向走。對今后的生活和工作目標(biāo)還是一片空白，以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信，抱著的心態(tài)是得過且過，過一天是一天的.心態(tài)；從進了公司，雖然覺得自己只是理貨員，但是也能在公司汲取到很多營養(yǎng)，而且公司工作氣氛很濃，非常有利于自己的成長，對今后自己的人生目標(biāo)和今后所將會遇到的挫折也有信心面對了。感覺人生不再浮躁，本來枯燥的東西也變得有趣了。這都要感謝同事們的關(guān)心與照顧。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識，積極完成公司安排給我的各項工作；和同事的合作當(dāng)做是自己學(xué)習(xí)的機會，把別人的理念結(jié)合到自己的思想當(dāng)中，更加注意工作中的細節(jié)問題，把自己所負責(zé)的各個工作做到更加完美�？偨Y(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步，但是我還會繼續(xù)努力，努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢，把自己的劣勢轉(zhuǎn)變成為優(yōu)勢。在未來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰(zhàn)，因此自己的努力和同事之間的協(xié)作是很重要的。也希望大家能在新的一年里，一起努力，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻！
物流工作總結(jié)范文 篇6
經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況總結(jié)匯報如下。
一、配送
1、相比xx年x年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的.商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2、x年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當(dāng)面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理
1、x年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。
作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻龅接谐鲕嚲捅赜谐鲕囉涗�，做到保存全年的出車記錄表�?/p>
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來�；叵脒^去，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流工作總結(jié)范文 篇7
在富昌，我被安排在盤點這個實習(xí)崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我擔(dān)任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的`，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是多工作，少閑話。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。
其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習(xí)生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能不打雜呢?手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。在打雜的日子里，正是了解工作流程，，尋找自身差距的好時機。把實習(xí)的崗位作為了解一個行業(yè)的窗口，處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習(xí)一般都會有正式的員工來做指導(dǎo)老師，這就是一個絕佳的學(xué)習(xí)機會。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質(zhì)。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責(zé)交付給你?
打雜中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學(xué)習(xí)人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習(xí)時即便是打雜，也要保持良好的心態(tài)。
在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習(xí)中要做到眼尖、手勤和心細。
眼尖：眼尖包括觀察，再者就是有眼力見。作為一名實習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤：盡管是實習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實習(xí)生做，如給復(fù)印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習(xí)日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學(xué)習(xí)有益處，而且在寫實習(xí)報告的時候會有幫助。
此外，端正心態(tài)和學(xué)會面對自己不喜歡的工作，也是實習(xí)的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有我在學(xué)校怎么怎么或者我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你喜歡做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標(biāo)志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。
物流工作總結(jié)范文 篇8
公司領(lǐng)導(dǎo)：
你好!
時光荏苒，我來公司有10個月了，回首過去10個月，經(jīng)過又接近一年的物流部門工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、主要工作內(nèi)容：負責(zé)公司海關(guān)系統(tǒng)的操作，公司辦公網(wǎng)絡(luò)的維護、公司后臺服務(wù)器的維護，協(xié)助軟件公司對當(dāng)前系統(tǒng)改造
部門工作宗旨：團結(jié)合作積極配合支持前臺熱情工作
物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，物流、倉儲，已成為公司成本管理的重要一部份，
辦公網(wǎng)絡(luò)的重要性：提到辦公網(wǎng)絡(luò)對于企業(yè)來講非常重要，我們時常提到的辦公無紙化，辦公自動化，辦公網(wǎng)絡(luò)化，都是這個意思，辦公網(wǎng)絡(luò)最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松，便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務(wù)，并能夠以最小的人力成本，實現(xiàn)工作效率的最大化。
配合、支持：積極全力支持前臺的各項工作，在過去工作中，保管公司物資進出庫以及倉儲費用的計算，負責(zé)進出庫物資數(shù)量和質(zhì)量的驗收，確保各庫存物資的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。
二、工作上的不足：
(1)物流部工作
1。在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題
2。與運輸、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題
3。未能夠及時的處理客戶要求。
(2)公司系統(tǒng)維護
1、由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理
2、對于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會不到位。
三、建議
(1)對物流部的建議
1、做好貨物的出入庫、產(chǎn)成品出入庫以及各種物資的在庫整理。這樣可以很好地實行實時控制，為各部門提供準確的庫存信息，保證各部門工作的順利進行。
2、了解公司其他部門的工作流程，為很好地配合其他部門工作奠定基礎(chǔ)。
3、協(xié)調(diào)財務(wù)部工作，把物流和資金流很好地結(jié)合起來。物流是一個不斷尋找途徑降低成本的部門，而且也是一個不斷增值的部門。把物流和資金流很好地結(jié)合起來，讓企業(yè)經(jīng)營狀況透明化，很好地協(xié)調(diào)財務(wù)部門的工作，不斷降低物流成本，以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營中體現(xiàn)增值的.作用。
(2)對公司的建議：
1、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來，不能領(lǐng)導(dǎo)憑感覺來判斷一些突發(fā)事件。
2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務(wù)，不能來一件事不管是不是該員工的職責(zé)范圍，都讓他去，公司應(yīng)采取直線式的管理方式(一個員工只有一個主管)。
3、明確責(zé)任：公司應(yīng)該有明確的責(zé)任制度，否則一旦出現(xiàn)問題大家相互推卸(運輸和物流運輸和罐箱)。
4、一視同仁：公司應(yīng)該對每個員工一視同仁，每個員工在公司都應(yīng)該有平等的待遇，這個道理大家都是知道的，否則員工會在心理上產(chǎn)生不平等，嚴重影響工作。
以上是我在公司工作10個多月來的總結(jié)，其中說了一下我的工作內(nèi)容和工作不足，也有對物流部門和公司領(lǐng)導(dǎo)提出的建議，請領(lǐng)導(dǎo)審閱。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。加強部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流工作總結(jié)范文 篇9
20xx年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費用。
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。
通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用。x年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表現(xiàn)在以下：
1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的`直接表現(xiàn)。
在20xx年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時、準確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理。
每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。第八年我部門的配送準時到達率99.37%，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;
b、配送嚴重超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補問題;
三、倉庫管理
1、20xx年年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、20xx年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。
在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。
在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在八年，經(jīng)常與總部及物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。
配送信息，物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。
庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準時給分公司發(fā)送庫存日報表。
物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運輸價格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計劃.
五、20xx年目標(biāo)
新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：
目標(biāo)1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。
目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本。
目標(biāo)3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本。
目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
認真負責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔(dān)。
采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準時到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務(wù)。
物流工作總結(jié)范文 篇10
歲月如煙，20xx年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改善與完善�，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20xx年部門主要工作完成狀況、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：
一、本職工作資料：
1、負責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，用心協(xié)助處理各項異常。
5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。
6、理解并完成上級安排的其它工作任務(wù)。
二、物流部20xx年主要工作完成狀況總結(jié)：
1、透過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝)，透過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、透過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、透過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。
三、物流部20xx年工作中存在的問題：
1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。
2、部分人員的職責(zé)心不足，工作現(xiàn)場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的`執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的職責(zé)，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。
四、物流部20xx年工作計劃：
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1、加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。透過會議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的推薦，提高個人的組織潛力和溝通潛力。
2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。
3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。期望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，到達提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率到達100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。
6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。
物流工作總結(jié)范文 篇11
物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參與相關(guān)工作進行收尾并交接后，主要精力都放在建設(shè)相關(guān)事宜上。物流部在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，以物流園區(qū)建設(shè)為重點突破口，克服人員不足和經(jīng)驗不夠的困難，通過不斷學(xué)習(xí)和主動思考，在摸索中不斷前進�，F(xiàn)將本部門正式成立后第三季度工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)
該工作在上一季度已經(jīng)開始，但是一是由于集團物流資源在快速整合和發(fā)展中，很多信息也在不停更新，二是調(diào)查經(jīng)驗的欠缺，導(dǎo)致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
1、查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關(guān)資料，并向了解開展該項工作的信息。
2、了解自有船的航線和承運人信息，跟進新購集裝箱和新購船的信息，并通過遠洋運輸公司了解梧州礦石運至珠海的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。
3、向咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息。
4、向集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。
5、進一步完善調(diào)查報告，形成階段性成果，并將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。
二、工作中存在的問題
摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：
1、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過程中，要增強對這些理論、信息的'辨別力和敏銳度。
2、要加強與集團內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系，及時溝通信息。
3、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力。
三、下季度工作重點
總結(jié)一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發(fā)建設(shè)前期準備上。目前物流園區(qū)開發(fā)已經(jīng)具備開展實質(zhì)性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：
1、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作。在確定咨詢公司后，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場調(diào)查、項目定位、功能規(guī)劃、營銷推廣等工作。
2、配合總解決工程中的相關(guān)問題。
物流工作總結(jié)范文 篇12
回首這兩個月的工作，感受很深，勞績許多，這兩個月在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和細心贊助下，我學(xué)到了人生難得的閱歷和社會見識。在此我對前期工作進行總結(jié)，并對將來工作進行籌劃。在xx物流我擔(dān)負車隊調(diào)整一職，具體工作如下：
1、與值夜班的同事進行工作交代。了解當(dāng)前車輛運行環(huán)境，以便更好的`支配車輛。
2、實時精確的給車隊下達運輸任務(wù)。依據(jù)業(yè)務(wù)調(diào)整供應(yīng)的車輛任務(wù)信息，具體將運輸任務(wù)下達到每一個司機。為了確信司機收到任務(wù)看護，我們目前要求司機收到任務(wù)信息后以短信的形式立刻回覆，如未回覆，我們電話看護司機。
3、依據(jù)業(yè)務(wù)調(diào)整下達的運輸任務(wù)，對車輛進行關(guān)懷跟蹤。目前對車輛運行狀況進行24小時監(jiān)控，假如車輛兩個小時以上未移動，我們將電話看護車隊隊進步行核實，并填寫《車隊反饋信息表》。
4、統(tǒng)計運營車輛的相關(guān)信息。主要包括車輛修理環(huán)境、裝貨信息及卸貨信息。假如呈現(xiàn)特殊環(huán)境(貨到因客戶料場貨滿未能卸貨等)，我們將實時與業(yè)務(wù)員聯(lián)系，業(yè)務(wù)員具體和諧，并將信息反饋給我們。
5、繪制車輛準時信息表(夜班)。充當(dāng)業(yè)務(wù)調(diào)整角色，與業(yè)務(wù)員進行充分溝通，對車輛進行抽調(diào)，合理支配車輛;在每天早上7：00以前，將截至7:00的車輛運行環(huán)境匯總成表，使白班接班人更清楚的了解當(dāng)前車輛運行環(huán)境。
6、特殊環(huán)境處置懲處。目前特殊環(huán)境主要有事故、客戶變化進貨要求、裝貨地因缺料導(dǎo)致未能按時裝貨及卸貨地因卸貨車輛較多未能按時卸貨等。
以上就是我的主要工作任務(wù)，前期工作當(dāng)然可以或許完成，然則感到還存在許多缺陷，與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距，工作才能有待進步。往后我會盡力工作，在工作中連續(xù)反思，連續(xù)提高，在實踐中完善自我，為公司做出最大供獻。我認為正確而不懷疑我能將工作做的更好，讓領(lǐng)導(dǎo)更寧神、省心。