smt車間工作總結(jié)范文

　　總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，快快來寫一份總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？以下是小編為大家收集的smt車間工作總結(jié)范文，歡迎閱讀與收藏。

　　彈指間，不知不覺我來公司已經(jīng)一個(gè)多月了，對于身邊的人和事開始變得不那么陌生了，伴隨著實(shí)習(xí)漸入尾聲，也在同時(shí)宣告著我即將走上我的職業(yè)之路，兼具向往和挑戰(zhàn)。

　　由于一些大大小小的事情干預(yù)著實(shí)習(xí)計(jì)劃，整個(gè)實(shí)習(xí)階段是以斷斷續(xù)續(xù)的形式進(jìn)行著的，四月份的實(shí)習(xí)見聞好像是很久遠(yuǎn)的事情了，即便如此，當(dāng)我靜坐回味，實(shí)習(xí)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴又開始浮現(xiàn)在腦海中，整理思路，實(shí)習(xí)的輪廓便自動生成。

　　整體而言，實(shí)習(xí)涉及不同的部門、不同的工作，依次經(jīng)歷了車間、倉庫、it部、出口部。

　　是對將來可能與工作相關(guān)聯(lián)的事項(xiàng)進(jìn)行一個(gè)簡單的了解和掌握，歸根底每一步的學(xué)習(xí)都是為后期開展財(cái)務(wù)工作做鋪墊的。

　　就拿車間實(shí)習(xí)來說吧，可能對制造業(yè)這一塊比較陌生的我經(jīng)過從貼片車間到插件車間再到組裝車間的學(xué)習(xí)之后，開始了解了現(xiàn)代的制造行業(yè)產(chǎn)品是怎樣經(jīng)過一系列的工序之后制作出來的。每個(gè)部門的實(shí)習(xí)都是先聆聽主管人員作了一個(gè)概括性的講解，再安排崗位實(shí)際操作，而每一次學(xué)習(xí)都碰到了不同的問題，如果說對實(shí)習(xí)過程中的所見所聞所感都一一道來的話，未免會有長篇大論之嫌，現(xiàn)就簡要的回顧一下我的實(shí)習(xí)見聞吧。

　　貼片車間是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)車間，這個(gè)車間的員工們主要是完成各類面板的貼片，包括機(jī)器貼片和人工貼片，剪腳、刷錫、燒程序、爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序。

　　在貼片車間的實(shí)習(xí)讓我見識到了高科技的高，一塊小小的面板在機(jī)器的控制下可以實(shí)現(xiàn)從自動取板、打孔、取芯片，貼芯片等各種動作，尤其是機(jī)器作業(yè)的精、準(zhǔn)、快不得不讓人為之驚嘆，在機(jī)器的“玩轉(zhuǎn)”下可以完成某些人工較為困難的工序，并且公司也正是采用這種高科技的smt生產(chǎn)線大大減少了勞動力。

　　當(dāng)然貼片車間不僅僅是由幾條功能龐大的自動生產(chǎn)線構(gòu)成的，還有部分工序是需要人為去修正與補(bǔ)充的，如手工貼片、刷錫、扭螺絲、剪腳、烙鐵、燒程序這些屬于半機(jī)械化的工序，并且就自動化生產(chǎn)而言也是會時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)故障的，需要有專業(yè)人士在聽到報(bào)警聲之后去調(diào)試的。來到插件車間可以發(fā)現(xiàn)這里與貼片車間是天壤之別的，雖然其就坐落在貼片車間的隔壁，也可以清晰的耳聞貼片車間傳來機(jī)器打孔的“嗒嗒”聲，但是當(dāng)你處于這個(gè)車間時(shí)，你會被整個(gè)車間的井然有序所感染，進(jìn)而忘卻了外界傳來的雜音，這里除了傳送帶上自動流動著的半成品之外，員工們都在默默地埋頭干手中的活，有的是左手插電容右手插三極管，有的是左手插排插右手插排母·····

　　還有諸如三極管、二極管等插件，員工們不停地重復(fù)著，都沒有多余的動作，產(chǎn)品的插件速度決定于傳送帶第一道工序工序者，一般情況下這道工序是由老員工操作，同時(shí)后面的員工啊也可以根據(jù)自身的速度調(diào)節(jié)一小段傳送帶的速度，如此才能一方面保證傳送帶的總體速度，另一方面又靈活調(diào)節(jié)不同工序所需的時(shí)間差異，從而達(dá)到一個(gè)最佳速度。

　　傳送帶上最后一道工序也是由老員工操作，他們對于前面的各道工序都有一個(gè)熟練的掌握，因?yàn)檫@是一個(gè)糾錯(cuò)補(bǔ)漏的環(huán)節(jié)，對于流到他們手中的已插件完畢的面板他們可以一眼就發(fā)現(xiàn)哪個(gè)插歪了，哪個(gè)方向插反了，哪個(gè)又是沒到位。

　　經(jīng)過檢查后的面板的下一步是剪去面板背面過長的腳，再就是拿到檢測環(huán)節(jié)去實(shí)際試驗(yàn)，將制作好的面板放到數(shù)字機(jī)里面去測試是否合格。當(dāng)一塊塊空白的面板被貼片車間和插件車間加入的內(nèi)容

　　并檢測合格之后被運(yùn)往半成品庫，而后作為組裝車間的加工對象，我便尾隨這些半成品來到了組裝車間。

　　我和羅瓊在二樓車間扭螺絲時(shí)抱怨手酸痛，肖助理曾笑我們沒去過組裝車間，那時(shí)不已為然，當(dāng)駐足于實(shí)地時(shí)，隨著那一陣陣“隆隆”的敲打聲，聲聲鏗鏘有力，我便懂了，懂了這里更似體力車間。

　　這個(gè)車間的員工們主要是將那些半成品組裝起來，裝好之后還不夠，那些高頻頭之類的產(chǎn)品是常年暴露于外面受風(fēng)吹雨打，所以為了延長這類產(chǎn)品的壽命就要做防水加工，在那些外殼上面的縫隙處涂上膠水，待膠水干了用機(jī)器吹氣檢測是否有漏氣。 多次檢測后方可包裝。

　　數(shù)字機(jī)和機(jī)頂盒的組裝分在后面的幾條線上，這些產(chǎn)品的組裝工序很類似，都是貼銘牌、連av線、震機(jī)、稱重、包裝等,這兩種機(jī)型長得也很類似，但是內(nèi)容卻有很大的差別，內(nèi)容決定其功能，機(jī)頂盒要插卡使用，故機(jī)頂盒主要是在國內(nèi)銷售，而數(shù)字機(jī)主要是銷往國外。三大車間在我的走馬觀花似地學(xué)習(xí)之后，我來到了倉庫學(xué)習(xí)，倉庫分為材料庫、半成品庫以及成品庫，材料庫有很多貨架，不同的材料根據(jù)重要性分為a類、b類、c類，分別擺放在不同的貨架上由不同的員工負(fù)責(zé)，對不同的類別的材料的盤點(diǎn)要求是不同的，對不同的類別的材料的盤點(diǎn)時(shí)的盤盈盤虧的懲處也也是不一樣的。

　　材料種類繁多，但是每一種材料有唯一的料號，倉管員們就是以此來收發(fā)料的，久而久之就能夠很迅速的找到某一種材料的具體位置，而對于材料他們只有一個(gè)大概的概念，細(xì)到具體的型號他們是說不上來的，也無法說出材料的容量等。

　　若是要知道容量的識別方法就只有去向車間的管理人員們咨詢。

　　半成品庫和成品庫也是類似的，只是這些產(chǎn)品是用貨板置于一堆。

　　半成品庫的材料分為機(jī)構(gòu)材料、板類材料。

　　前框、上蓋、底板、遙控器、av線屬機(jī)構(gòu)材料，這類材料中多數(shù)是購進(jìn)的，電源板、面板、面板、主板、接線板屬板類材料，銘牌有venus、jameson、galaxy等。

　　材料有有鉛和無鉛之分，含g的是無鉛類。成品庫的就是組裝車間完工后的產(chǎn)品，很多箱子都是長的一樣的，但是是倉管員則根據(jù)外箱上的嘜頭區(qū)別產(chǎn)品來發(fā)貨，正嘜是產(chǎn)品的名稱，側(cè)嘜是各個(gè)箱子的裝箱數(shù)量和凈重、毛重等信息。

　　在學(xué)習(xí)了產(chǎn)品的一些實(shí)物知識之后，我對從最初的購入原材料到最后的銷售產(chǎn)品的流程是怎樣在計(jì)算機(jī)上反映的，這恐怕只有it部的員工最熟悉了，他們控制著整個(gè)易飛系統(tǒng)，生產(chǎn)車間和倉管人員只對其為其政熟悉，卻沒有一個(gè)完整的概念，時(shí)常是當(dāng)各個(gè)崗位的員工不知道怎么操作時(shí)就來向it部的高手們求救。

　　it部的人比較忙，就只給了我易飛系統(tǒng)的一些電子教材，讓我在那里自學(xué)。

　　自學(xué)了兩個(gè)上午后他們建議我去出口部再加強(qiáng)一下外貿(mào)這一塊的知識，于是在人事的安排下我來到了出口部。

　　出口部的朱經(jīng)理很有耐心，他將出口環(huán)節(jié)的從接單到出貨合易飛系統(tǒng)簡單介紹了一下就讓我去跟小王學(xué)習(xí)，小王跟蹤接單這塊，她在在收到合同、會簽表后給到相關(guān)部門做合同評審、技術(shù)評審，合格后傳訂單下單通知到有關(guān)部門，接著是錄入客戶訂單，再給到資材部讓他們評交期，最后她會在系統(tǒng)里錄入交期。

　　剩下的就是生產(chǎn)部門去加緊生產(chǎn)了，合同簽的交貨期快到的時(shí)候，業(yè)務(wù)員們就會提交出貨申請單給出口部，出口部的歐陽根據(jù)財(cái)務(wù)審核的資金是否到位再決定是否出貨，若到位則通知生產(chǎn)部、資材部能否安排出貨，然后開出貨通知單，經(jīng)財(cái)務(wù)審核數(shù)量、金額是否與系統(tǒng)一致后開銷貨單，接下來是申請車輛，將合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書等交給運(yùn)輸部由司機(jī)帶到深圳，這樣出口這里算是完成了。

　　此外，歐陽還跟我講述了一下一般貿(mào)易和加工貿(mào)易的區(qū)別以及國際交易中的三種貨運(yùn)方式fob、c而當(dāng)成為一個(gè)老手之后呢，這樣的人長期從事著某個(gè)崗位，對工作已了如指掌，但是上班就是日復(fù)一日的重復(fù)某個(gè)于他們來說很簡單的工序，如插件，如扭螺絲等等，有想法的人都會覺得生活太過于枯燥乏味，能長時(shí)期的堅(jiān)守著也是不簡單的。

　　其次是企業(yè)文化是一個(gè)公司的精髓，一個(gè)制定有良好企業(yè)文化才能吸引更多的良才將士，企業(yè)文化當(dāng)然不僅僅似乎公司制定的那些規(guī)章條例，更多的是現(xiàn)實(shí)生活的可見的我們切切實(shí)實(shí)體會的工作和生活氛圍。

【smt車間工作總結(jié)】相關(guān)文章：

車間工作總結(jié)06-12

車間工作總結(jié)(精選)07-08

車間工作總結(jié)02-02

車間工作總結(jié)范文07-22

車間月工作總結(jié)09-02

車間工作總結(jié)[必備]07-25

有關(guān)車間的工作總結(jié)09-22

車間班組工作總結(jié)09-26

車間培訓(xùn)工作總結(jié)09-09