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上海地鐵9號(hào)線轉(zhuǎn)7號(hào)線怎么轉(zhuǎn)
地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專(zhuān)有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)，中國(guó)臺(tái)灣地鐵稱(chēng)之為“捷運(yùn)”。以下是小編為大家整理的上海地鐵9號(hào)線轉(zhuǎn)7號(hào)線怎么轉(zhuǎn)相關(guān)內(nèi)容，僅供參考，希望能夠幫助大家。
上海地鐵9號(hào)線轉(zhuǎn)7號(hào)線怎么轉(zhuǎn)？
上海地鐵9號(hào)線可以在肇嘉浜路站直接換乘7號(hào)線。
擴(kuò)展：地鐵應(yīng)急安全：
1、行進(jìn)的列車(chē)最怕天外飛物
生活垃圾、塑料袋、風(fēng)箏、炮仗……無(wú)論是落在軌道上、砸在車(chē)頂上，還是掛在觸網(wǎng)上、纏在受電弓上，都會(huì)干擾列車(chē)運(yùn)行—小則臨時(shí)停車(chē)，大則弓網(wǎng)短路，失去電力，導(dǎo)致清客、晚點(diǎn)、退出運(yùn)行，影響后續(xù)列車(chē)。還請(qǐng)手下留情，不向列車(chē)拋物。
2、失電或故障如何撤離
乘地鐵時(shí)如碰到突發(fā)電力中斷或故障列車(chē)停在隧道里該怎么辦呢？
�。�1）保持鎮(zhèn)定，聽(tīng)從工作人員指揮；
（2）乘客之間相互幫助；
（3）從列車(chē)駕駛室的應(yīng)急逃生門(mén)有序撤走，然后沿著鋼軌內(nèi)側(cè)行走，直至下一座車(chē)站站臺(tái)。
3、乘客物品掉進(jìn)隧道后怎么辦？
首先乘客千萬(wàn)不能貿(mào)然跳下站臺(tái)自己去拾，因?yàn)榱熊?chē)隨時(shí)可能進(jìn)站，十分不安全。乘客可求助于車(chē)站工作人員，在安裝屏蔽門(mén)的車(chē)站，工作人員會(huì)在晚上運(yùn)營(yíng)結(jié)束后幫乘客尋找。無(wú)屏蔽門(mén)的車(chē)站，工作人員會(huì)用專(zhuān)門(mén)的工具幫乘客拾取。
上海地鐵9號(hào)線簡(jiǎn)介
上海地鐵9號(hào)線（Shanghai Metro Line 9），是中國(guó)上海市第六條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2007年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一期工程（松江新城站至桂林路站），此后先后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一期遺留段、二期工程、二期遺留段、三期南延伸段、三期東延伸段，其標(biāo)志色為淡藍(lán)色。
上海地鐵9號(hào)線呈“東北-西南”走向，線路西南起自松江區(qū)松江南站站，途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)、黃浦區(qū)，東北止于浦東新區(qū)曹路站，聯(lián)通了松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、世紀(jì)大道樞紐、金橋出口加工區(qū)、曹路鎮(zhèn)大型居住社區(qū)等多個(gè)重要區(qū)域和客流集散點(diǎn)。
截至2022年2月，上海地鐵9號(hào)線全長(zhǎng)約65千米；共設(shè)35座車(chē)站，其中31座地下站、4座高架站，全線共有11座換乘站；列車(chē)采用6節(jié)編組A型列車(chē)。
2019年3月8日，上海地鐵9號(hào)線單日客流量達(dá)128.8萬(wàn)人次。
歷史沿革
2007年12月29日，上海地鐵9號(hào)線一期工程（松江新城站至桂林路站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，由于線路脫網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，桂林路站至宜山路站區(qū)間采用地面公交免費(fèi)接駁。
2008年12月28日，上海地鐵9號(hào)線一期遺留段（桂林路站至宜山路站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，桂林路站至宜山路站區(qū)間短駁公交同時(shí)取消，上海地鐵9號(hào)線接入上海地鐵網(wǎng)。
2009年12月31日，上海地鐵9號(hào)線二期工程（宜山路站至世紀(jì)大道站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
2010年4月7日，上海地鐵9號(hào)線徐家匯站與上海地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，二期工程遺留站楊高中路站投入使用。
2012年5月2日，中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部批復(fù)《上海市軌道交通9號(hào)線三期工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。12月，中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)《上海市軌道交通9號(hào)線三期工程可行性研究報(bào)告》。12月28日，上海地鐵9號(hào)線三期南延伸段工程（松江新城站至松江南站站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
2013年8月，上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)批復(fù)《上海市軌道交通9號(hào)線三期東延伸工程初步設(shè)計(jì)》。
2014年9月26日，上海地鐵9號(hào)線三期東延伸段（楊高中路站至曹路站）開(kāi)工建設(shè)。
2016年12月16日，上海地鐵第4000輛列車(chē)暨上海地鐵9號(hào)線三期首列0954號(hào)車(chē)抵達(dá)上海。
2017年12月30日，上海地鐵9號(hào)線三期東延伸段（楊高中路站至曹路站）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
2020年1月25日至1月29日，上海地鐵9號(hào)線松江南站站至松江新城站上行（往松江新城方向）單向隧道臨時(shí)停運(yùn)整修施工，下行隧道采用單線雙向方式運(yùn)營(yíng)。
價(jià)值意義
上海地鐵9號(hào)線是上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)中重要的市域級(jí)骨干線路，一期工程開(kāi)辟了松江新城與上海市中心區(qū)之間的一條快速通道，縮短了松江新城與上海市中心的時(shí)空距離。
上海地鐵9號(hào)線三期南延伸段串聯(lián)起了松江老城區(qū)，緊鄰醉白池、上海方塔園、松江清真寺等多個(gè)名勝古跡，緩解了松江老城區(qū)交通問(wèn)題，方便了市民游覽；其使對(duì)接的滬昆高速鐵路沿線車(chē)站松江南站，成為上海西南一個(gè)新的交通樞紐。
上海地鐵9號(hào)線為新線路更深的挖造奠定了基礎(chǔ)，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
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