廣州大沙東地鐵站幾號(hào)線

　　廣州地鐵是指服務(wù)于中國(guó)廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統(tǒng)，廣州地鐵是國(guó)際地鐵聯(lián)盟的成員之一。接下來(lái)由小編為大家整理出廣州大沙東地鐵站幾號(hào)線，僅供參考，希望能夠幫助到大家！

　　廣州大沙東地鐵站幾號(hào)線

　　廣州大沙東地鐵站在廣州地鐵5號(hào)線，位于黃埔區(qū)大沙地東路與鎮(zhèn)東路交匯的地底。

　　拓展內(nèi)容：

　　一、大沙東地鐵站簡(jiǎn)介

　　大沙東站，規(guī)劃時(shí)曾稱為大沙地站，是廣州地鐵五號(hào)線的車站，位于黃埔區(qū)大沙地東路與鎮(zhèn)東路交匯的地底。該站于2009年12月28日啟用。大沙東站位于黃埔豐樂中路、鎮(zhèn)東路與大沙地東路交匯口東側(cè)，地面有黃埔體育館、黃埔區(qū)政府、黃埔區(qū)少年宮及多個(gè)住宅小區(qū)。大沙東站共設(shè)3個(gè)出入口，分別為A、C、D口。

　　二、大沙東地鐵站出入口信息

　　A出口

　　豐樂中路，黃埔東路，黃埔軍委黨校，黃埔區(qū)地方稅務(wù)局

　　黃埔質(zhì)量技術(shù)局，黃埔建設(shè)大廈，黃埔區(qū)青少年宮

　　C出口

　　黃埔東路

　　D出口

　　豐樂北路，黃埔區(qū)政府，黃埔區(qū)法院，黃埔區(qū)檢察院

　　黃埔區(qū)司法局，黃埔區(qū)勞動(dòng)局，黃埔區(qū)體育館

　　三、地鐵組成構(gòu)建：

　　隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時(shí)隧道甚至能影響列車的形狀設(shè)計(jì)，例如倫敦地鐵的部分列車便是。

　　動(dòng)力：大部分的城市軌道系統(tǒng)都是使用動(dòng)力分布式（即動(dòng)車組列車），而不使用動(dòng)力集中式。如果使用動(dòng)力集中式，經(jīng)常會(huì)用推拉運(yùn)作。

　　系統(tǒng)：部分較為先進(jìn)的系統(tǒng)已開始引入列車自動(dòng)操作系統(tǒng)。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國(guó)臺(tái)灣和香港等地車長(zhǎng)都毋需控制列車。更先進(jìn)的軌道交通系統(tǒng)能夠做到無(wú)人操控。例如世界上最長(zhǎng)的自動(dòng)化LRT系統(tǒng)—溫哥華Skytrain，整個(gè)LRT所有的車站及列車均為「無(wú)人管理」。廣州地鐵APM線與上海地鐵10號(hào)線均為無(wú)人駕駛，司機(jī)僅僅進(jìn)行監(jiān)控。

　　車輛：最初的城市軌道系統(tǒng)車輛是木制的，後來(lái)改為鋼制以減少一旦發(fā)生火災(zāi)造成的危險(xiǎn)。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。

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